FILMPJE!!

Voor de youtube fans:

Inmiddels is er 1 filmpje van onze terugreis vanaf het Kilimanjaro national-park op youtube gezet (opgenomen met de helmcamera). Van het rijden in het park zelf is ook beeldmateriaal, maar dat moet eerst wat verkleind worden.

link: http://youtu.be/NIjU-McUcI0


Gr. Wouter

Woordje van dank

Nou en laatste wil ik een ieder bedanken die ons gesupport heeft.
Maar heel speciaal wil ik mien meadje "Ilse" bedanken.

Soms ben ik in de voorbereiding niet te genieten geweest, perfectionist als ik ben.
Sorry schat. Wat ik eigenlijk nog erger heb gevonden dat ik je dit jaar met de
feestdagen alleen heb gelaten in een jaar dat je je moeder voor het eerst heb moeten missen.

In Afrika heeft me dit erg aan denken gezet. Ik ben gelukkig weer terug en wil je op deze wijze danken dat je altijd achter me staat bij alles wat ik doe. Dat is zeer speciaal en ik weet dat dat niet vanzelfsprekend is.

THANKS A LOTT...en XXXXXXXXXXX

Enkele conclusies Rene (voor wat het waard is)

Motor:

Nou en dan wil ik iets schrijven over de pakezel die me over 15 duizend kilometer afrikaanse wegen
heeft rondgeleid.

Tjonge, jonge, wat een beest. Ik heb toch wel erg diep respect voor deze motor gekregen.
Ik heb al van alles gehoord van te voren van mensen die waarschijnlijk nog nooit van de gebaande wegen zijn geweest.
Het zou oa. de Harley Davidson zijn onder de crossmotoren etc etc.

Ik kan alleen dit hierover zeggen. Er zijn waarschijnlijk zo'n drie duizend kilometer offroad afgelegd. En de eerlijkheid
gebied toch wel te zeggen dat deze motor duidelijk Ralley genen heeft.

De meest verschrikkelijke wegen met gigantische kuilen (maar dan heel vaak van rotsen, dus geen zacht zand) en dan met 100-120
km per uur er werkelijk overheen raggen met ook nog eens zware bepakking. Knallen op het voorwiel die je niet eens met een moker hamer kan
nadoen. Alles zonder enig probleem.

Ik zou niet weten welke motor dit ook zo extreem kan. Dan laat het maar een reserve Harley zijn volgens zogenaamde "ingewijden". In ieder geval
niet een probleem gehad en geloof maar dat hij het voor zijn kiezen heeft gehad.

Voor mij de enige Afrika bike.... Maar goed het kan ook allemaal een stuk rustiger. Maar wil je gas geven dan moet je
toch bij KTM zijn. Een ander voordeel is dat hij ook rustig eens kan vallen. En dit gebeurd vroeg of laat als je
offroad rijdt (of je moet wel erg voorzichtig rijden) ...geloof me maar. Net een tank... Nagenoeg nooit iets stuk.
en als er iets stuk is dan stelt dit nagenoeg niets voor... Ook niet geheel onbelangrijk als je midden in de rimboe zit.


Er zijn wel wat aanpassingen geweest. Oa. aanpassing van vering door Bert van shocktherarapy. Iemand met veel ervaring oa.
in Dakar en andere wielen. Excel wielen en natuurlijk de grote tank: 46 liter. Acceradius van 780 km tegen 360 origineel.
Alles heeft zijn voordeel maar ook zijn nadeel. Nadeel is extra gewicht op voorwiel. Alleen met diepzand een probleem. Hier heb ik in het begin aan moeten wennen.
En na vele valpartijen kwam ik tot de conclusie dat diepzand bepakt alleen maar stapvoets kan.

Banden:

De Heidenau scout heeft ook posief verrast, maximaal 9000 km op de KTM maar wel een goed karkas. Hij mag er zeker zijn.
Bedankt voor de gedeeltelijke sponsoring Herr Schaefer van Heidenau.

Afrika:

Ja en dan Afrika in zijn geheel:

In het deel van Afrika waar wij zijn geweest konden we ons goed verstaanbaar maken met Engels.
Werkelijk nergens heb ik me in gevaar gevoeld. Tenminste wat mensen betreft.
Alleen een klein incidentje met een dronken persoon. Maar deze maken in Nederland ook
problemen. "Alcohol maakt meer kapot dan goed" is toch de spreuk.
Natuurlijk is Afrika een wild land waar niet de luxe is zoals in Europa.
Dit klopt. Maar men is in dit land bijzonder creatief en verbazingwekkend handig om dingen
op te lossen. Ze staan zelfs meer dan in Europa klaar om iemand te helpen. Al is het soms voor
een beetje geld.
De gevreesde politie viel ook mee. Alleen in de geciviliseerde landen begonnen ze arrogant en
vervelend te doen.

En met betrekking tot de "zwarte mens" (zoals men in zuid-afrika zegt).
Dit zijn precies dezelfde mensen als wij blanken. Met soms net dezelfde goede en slechte eigenschappen als ons.
Niets meer of minder.
Ja.... zelfs de arme mensen zijn soms heel voorkomend, respectvo en gemanierd. Althans zo heb ik het ervaren...
Soms vragen ze wel om geld, maar wat zou jij doen als je zelf je hele leven nog een cent hebt gehad en jezelf rondloopt
in wat wij een stukje "vod"zouden noemen. Gek he'''...

Als laatste kan ik zeggen dat we overwegen om een informatie-avond te houden.
We willen dit doen voor iedereen die op welke wijze belangstelling toont.
Jullie horen nog nader over.

extra foto's

Eindbestemming Zuid-Afrika

Ja en dan is het bijna zover. Vanuit Namibie rij ik het land binnen waar ik ben begonnen. Samen met Rob, Wouter en Erik. Mijn doel zou zijn
"House ont he Hill"in Capetown. Een niet al te duur hotel met uitstekende service en gezellig. Midden in het centrum.
Van hieruit zou ik het transport van mijn KTM terug naar Rotterdam kunnen regelen. En dan terug naar " miene leeve Schat ". Want inmiddels was ik
mijn vriendin, Ilse en mijn familie, toch wel erg gaan missen. Ondanks het mooie Afrika. Tja, it happens....

Nadat ik zuid-afrika was binnegereden werd ik getracteerd op schitterende vergezichten. De wijnstreek van zuid-afrika straat bekend om zijn
afwisselend landschap met prachtige vergezichten, azuur blauwe lagunes enz. Ook hier was wel erg heet. 38 graden is heel normaal. Oordeel zelf
maar aan de hand van de foto's. Maar foto's geven maar een fractie weer van de werkelijkheid, want in werkelijkheid was het nog veel
mooier. Echt een aanrader zuid-afrika en heel goed te doen als je een top vakantie wil.

Vlak voor Capetown nog even de kust aangedaan omdat ik de prachtige kustlijn van zuid-afrika nog eens wilde zien. Hier langsgegaan naar
de plaats Langebaan. Stond me al gelijk tegen. Massa tourisme, dikke auto's, verwende ballen, en... motorrijders waren niet gewenst op de camping.

Hierna doorgereden naar het dichtbij gelegen IJzerfontein. Toen ik in deze plaats de Nederlandse vlag met het opschrift "Cafe'Rene'zag wist
ik het zeker. Hier zou ik aangaan. Rene ( is een leuke naam toch ???) bleek een Groninger te zijn die heel wat van de wereld had gezien.
Hij maakte voor mij een uitstekend maal klaar waarbij ik mocht toezien hoe hij dit bereidde in zijn keuken. Waar maak je dit mee ?
Rene het was super !!! En gezellig !!!! Een echte aanrader. Zie verder de site van Rene: www.kaijaiki.co.za

De volgende dag doorgereden naar Kaapstadt waar ik aanlandde bij House on the Hill. Het voelde bijna aan als thuis.

Omdat we in het begin problemen hadden met de import van onze motoren hebben we hierna zaken gedaan met een zeer betrouwbaar bedrif.
Hier kwamen we in contact met Andrew Herbert van Federal Claering. Een bedrijf dat al tientallen jaren bestaat en oa. transporten via zee en
de lucht regelt. Andrew en mr.Patson hebben toen voor een heel schappelijke prijs er voor gezorgd dat mijn motor wordt verscheept naar
Rotterdam.
Voor degene die tevens gebruik willen maken van hun diensten (en dit kan ik ten zeerste aanbevelen want er zitten wat boeven tussen).
Dit is hun site met hierop hun contactgegevens:http://www.fedclear.co.za/

In afwachting van mijn vlucht mijn tijd wat verdreven in het bekende en mooie
winkelcentrum "Waterfront" en wat restaurantjes. Heerlijk die luxe na 2 maanden.

Ja en na alles geregeld te hebben vertrok ik met Emirates, via Dubai naar Dusseldorf waar ik op 9 jauari liefdevol werd opgewacht door mijn Ilse,
met Truus en Jos.

Goed is goed en ik ben nu blij dat ik weer thuis ben.

Afrika : een prachtige land.... maar voor mij een eenmalige ervaring. Ook des te meer tot het besef gekomen dat hetgeen je thuis hebt veel
belangrijker is als wat dan ook ter wereld....Het is goed geweest.

En de KTM zal uitgelaten worden in Europa...