Nu gaat het snel. Rene heeft nog even de klepjes gesteld en Rob en Erik maken dit weekend het laatste off-roadritje. Nog even de olie verversen en remblokjes vervangen. Volgende week gaan ook de bandjesvan de R1200GS gewisseld worden. Stickers geplakt en opnaaiers opgenaaid. De laatste spulletjes worden aangeschaft en de spulletjes zijn gesorteerd. Deze week gaan we beslissen wanneer en bij wie we de motoren op de boot zetten. Eind van de maand zal de boot naar Zuid-Afrika vertrekken en wij vliegen eind oktober. Ja, we gaan. Shit, wat gaat 't snel.

Dinsdagavond 13 september hebben we ons een heerlijke maaltijd voor laten schotelen door Juliano van het Grieks restaurant Saloniki in Echt. Een aanrader overigens en nee, het restaurant sponsort ons niet;-).

Naast lekker eten en teambuilding stond een heel belangrijk vraagstuk op de planning, namelijk: Who the F&*(*^^*( komen we eigenlijk Afrika in op dit moment?!?! De optie veerboot vanuit Venetie naar Egypte van Visemarline (het oorspronkelijke plan) is geen optie meer aangezien de boot aan de ketting ligt vanwege de problematische situatie in Noord-Afrika. De andere optie: Spanje-Algerije-Libie gaat vanwege voor de hand liggende redenen ook niet. De optie met de boot naar Israel is ook geen goede want met een Israelisch visum in je paspoort komt je half Afrika niet in. Naja...dan maar via de Oostzijde naar Egypte...OHNEE, daar ligt nog een landje genaamd Syrie. Ondanks dat de grenzen van Syrie nog niet echt dicht schijnen te zijn, is het de vraag of we dat gaan gokken. Daarnaast waren we het er ook wel over eens dat we liever een body-harnass dragen ipv een kogelvrij vest. Het unanieme antwoord is dus uiteindelijk geworden: "NEE!". We gaan het grote vraagteken (Noord-Afrika) verbannen uit ons plan en gaan op safe spelen.

De motoren gaan dus verscheept cq vervlogen worden naar Kaadstad. Vanuit daar gaan we via een mooie route naar Tanzania rijden, waar Rob en Erik uiteindelijk na zo'n kleine 8 weken zullen afhaken. Rene en Wouter zullen zich vervolgens laten leiden naar een plek waar de wind hun heenwaait, met als escape terug naar Kaapstad..maarja de motoren terug laten verschepen/vervliegen kan bijna overal, dus we zien wel. Jammer dat het doel Nederland-Kaapstad niet behaald wordt, maar aan de andere kant is de situatie in het continent dusdanig veranderd sinds de eerste plannen, dat je hier gewoon flexibel in moet zijn. THIS IS AFRICA INDEED!;-). Vanaf nu wordt het dus offertes aanvragen, tickets boeken en motoren versneld klaarstomen.

Verder..helaas is RAYZ afgehaakt met zijn sponsoring voor een zadel. Daartegenover staat dat we een mooie nieuwe sponsor binnengehaald hebben voor het survival-gedeelte van de reis, namelijk het Nederlandse bedrijf ADVENTURE-FOOD. Zij leveren ideale compacte maaltijden voor dit soort reizen....

Nou, het komt lekker dichtbij. Helaas gaat de veerboot niet naar Egypte. Hmmmm, driftig op zoek naar een andere transporteur. Deze week hebben we beraad met de deelnemers en hen die van ze houden. Even de mogelijkheden en onmogelijkheden bekijken. Syrie rommelt behoorlijk en Libie is al helemaal geen optie. Het wordt weer lekker last minute. Nou ja, de injecties zitten erin en de visa gaan deze maand komen. De tickets voor de terugreis hebben we wel al voor Erik en Rob. Nu alleen nog in Afrika geraken. We hebben ook een rederij gevonden die een offerte wilt maken voor de motoren van Erik en Rob. Reisbureau Swillens zorgt in ieder geval voor de terugreis van Erik en Rob. Het aftellen is begonnen. Afrika, we will come!